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Expediciones con PMR

LOS MIDLAND EN EL DESIERTO

 



Un Midland G7 en el momento de retirarlo de la defensa de un todo terreno tras circular más de dos horas y media atado a ella.




Los PMR de Midland fueron nuestros compañeros inseparables durante dos semanas por el desierto que ocupa la República Saharaui. Gracias a ellos pudimos mantener unas comunicaciones perfectas.




De un extremo al otro de los campamentos y en un radio de varios kilómetros las comunicaciones eran fluidas. También cuando se utilizaban para comunicar la caravana de vehículos.

 
POR EL SÁHARA CON MIDLAND


En dos ocasiones organizamos expediciones en las que utilizamos PMR para nuestras comunicaciones.

La primera de ellas fue el Desafío en el Sáhara, en la que recorrimos gran parte de Marruecos, especialmente por el desierto del Sáhara.

La caravana de quince vehículos iba comunicada con transmisores PMR de la marca Midland, patrocinadora del evento. Los equipos que se usaron fueron los Alan 456R (semiprofesionales) y Alan HP446 (profesionales).

En ambos casos fueron sometidos a pruebas de resistencia al polvo, altas temperaturas, salpicaduras de agua e incluso a la congelación de sus baterías.

Los equipos resistieron magníficamente, demostrando ser fiables y robustos. La única incidencia fue el deterioro de la batería de un HP446 tras pasar de una temperatura de 50 grados (al sol) a -17 grados (proceso artificial de congelación), completamente fuera de los límites marcados por el fabricante.

La segunda expedición fue la Operación Sadiki, mediante la cual llevamos ayuda humanitaria a la República Saharaui, transmitiendo desde el Sáhara Occidental en HF y CB.

Las comunicaciones internas las realizamos nuevamente con equipos Midland, modelos Alan777 y G7 Xtra-Talk, marca que elegimos como patrocinadora tras la positiva experiencia anterior. Sin llegar al maltrato sufrido en la expedición anterior, los equipos volvieron a sufrir los radicales cambios de temperatura. En el desierto permiten la comunicación en distancias de muchos kilómetros, siendo posible enlazar perfectamente en el perímetro de los campamentos.

La única incidencia fue el deterioro de la batería de un 777.

En las dos expediciones realizamos pruebas extremas a los PMR. Una de ellas fue la de atar el equipo a la defensa de un todo terreno mientras éste circulaba durante varias horas por los pedregales del desierto. Toda una demostración de la resistencia a las vibraciones y a los golpes de los equipos Midland.

 

 

 

 

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